Tento luxusný japonský športový sedan môže byť váš za menej než 20 000 $

Dostupné výkonné sedany sú dnes vzácne, ale na trhu s ojazdenými vozidlami vyniká jeden japonský športový sedan ako skutočne lákavá kúpa. Za menej ako 20 000 $ si môžete sadnúť do vozidla, ktoré ponúka nielen energickú dynamiku jazdy, ale aj luxusnú, prepracovanú kabínu, čo mnohí kupujúci predpokladajú, že je dostupné iba s luxusnou značkou a vysokou cenou.

To, čo robí tento sedan výnimočným, je jeho schopnosť vyvážiť každodenný komfort s výkonom. Jeho podvozok pôsobí na zatáčkovitých cestách živým dojmom, pričom jazda zostáva stabilná a pohodlná aj pri každodennom dochádzaní. Vo vnútri nájdete kvalitné materiály, premyslenú ergonómiu a technológie, ktoré stále pôsobia moderným dojmom, čo z neho robí prekvapivo dobre spracovaný balík za dané peniaze.

Pozrieme sa na to, prečo tento použitý japonský športový sedan ponúka takú atraktívnu hodnotu. Od výkonnostných parametrov cez kvalitu interiéru až po úvahy o dlhodobom vlastníctve vám ukážeme, ako si môžete užiť zábavnú, pohodlnú a cenovo dostupnú jazdu bez preťahovania vášho rozpočtu.

Priemerná päťročná Mazda 6 má uvedenú cenu tesne pod 20 000 $

Mazda je už nejaký čas jednou z najpodceňovanejších automobilových značiek na trhu. Ponúkajú luxusné interiéry, ktoré pôsobia omnoho prémiovejšie, než by ste očakávali, neuveriteľne zábavnú dynamiku jazdy a cenovo dostupné vozidlá. Zatiaľ čo Mazda 3 je momentálne ich jediný sedan, kedysi ponúkali väčší a pohodlnejší model, Mazdu 6, a ojazdené modely sa stali mimoriadne dostupnými.

Priemerná cena ojazdenej Mazdy 6 z roku 2021

Už uplynulo päť rokov od toho, čo Mazda prestala vyrábať model Mazda 6. Tento stredne veľký sedan sa postavil proti vozidlám ako Honda Accord a Toyota Camry. Hoci nemusel byť dosť populárny na to, aby Mazda mohla naďalej obhajovať jeho existenciu, myslíme si, že je jedným z najzaujímavejších a najpríjemnejších áut vo svojej triede.

Myslíme si, že ak hľadáte ojazdený model, mali by ste sa pozrieť na Grand Touring Reserve alebo Carbon Edition. Grand Touring Reserve prichádza s výkonnejším prepĺňaným štvorvalcom, ktorý dáva šestke pocit skutočného športového sedanu. Obsahuje tiež kožené čalúnenie, prémiový zvukový systém a páčkové radenie. Carbon Edition je v podstate estetický balík, ktorý obsahuje lak Polymetal Gray, čierne vonkajšie akcenty a červené kožené čalúnenie vo vnútri.

S jeho turbomotorom so štyrmi valcami je Mazda 6 naozaj rozkošná

Niečo, za čo sa Mazda stala do istej miery známa, je obratnosť a zábava z jazdy ich automobilov. Všetko od malého Mazda 3 po veľký SUV CX-90 je zábavnejšie na jazdu než takmer všetko v ich segmentoch. Mazda 6 nebola výnimkou, poskytujúc zážitok z jazdy, aký by ste očakávali od oveľa drahšieho sedanu.

Výkon Mazdy 6 z roku 2021

Najdostupnejšie verzie Mazda 6, Sport a Touring, sú vybavené atmosférickou verziou štvorvalca od Mazdy. Modely Grand Touring a vyššie majú namiesto toho turbomotor. Zatiaľ čo základný pohonný agregát je celkom rozumný pre niečo v tomto segmente, turbomodely sú priam pôsobivé. Každý model má precízne ladenú šesťstupňovú automatickú prevodovku a pohon predných kolies.

Aj keď je zrýchlenie turbomazdy 6 určite pôsobivé pre bežný sedan, ešte pôsobivejšie je, ako sa s ním jazdí. Obratnosť a pohotová reakcia, ktorú poskytuje, sú vynikajúce, bez ohľadu na cenovú kategóriu, v ktorej nakupujete. Táto výkonnosť je vyvážená kvalitou jazdy, ktorá je prekvapivo komfortná, a kabínou, ktorá zostáva nečakane tichá. Toto je bez pochýb najpútavejší a najodmeňujúcejší bežný stredne veľký sedan.

Spotreba paliva

Základný pohonný systém je v Mazde 6 celkom efektívny. Podľa EPA je približne na úrovni ostatných stredne veľkých SUV v tejto cenovej kategórii. Výber turbomodelu vedie k pomerne výraznému poklesu efektívnosti, ale myslíme si, že výkon, ktorý tým získate, za to rozhodne stojí.

Zistíte, že kabína je oveľa pohodlnejšia, než by ste očakávali

Okrem toho, že je jazda na Mazde 6 zábavnejšia, než by ste čakali, je aj vo vnútri dosť prémiová. Mazda síce neuprednostňuje triky, ktoré často využívajú iní výrobcovia áut, no ponúka elegantný interiér plný kvalitných materiálov a moderných prvkov. Je to tiež všestranný sedan, ktorý poskytuje pomerne vysokú úroveň každodennej praktickosti.

Vnútorné rozmery a pohodlie

Zvyčajne je jednou z nevýhod pri výbere Mazdy to, že vnútorný priestor je na nízkej úrovni. Mazda 6 je však dosť priestranná a ponúka viac než dosť miesta pre cestujúcich aj náklad. Dokonca aj vysokí dospelí sa budú cítiť veľmi pohodlne na zadných sedadlách, s viac než dostatkom miesta na nohy. Kufor nie je ničím výnimočný, ale zodpovedá svojím stredne veľkým konkurentom. Jedinou nevýhodou je, že zadné sedadlá sa nedajú sklapať.

Mazda dosiahla vo vnútri prémiovejší vzhľad, než by naznačovali ceny. Model 6 má elegantnú kabínu s použitím mäkkých materiálov po celom interiéri a plasty nepôsobia lacno. K dispozícii je aj viac štandardných prvkov, než by ste čakali, vrátane dvojzónovej automatickej klimatizácie. Najvyššie výbavy sú vybavené ako luxusné autá, s elektricky nastaviteľnými sedadlami, vyhrievanými a ventilovanými prednými sedadlami, vyhrievanými zadnými sedadlami a elektricky ovládanou strechou. Čalúnenie môže byť od koženky po plnohodnotnú kožu Nappa. Model Signature dokonca obsahuje drevené obklady.

Infotainment a technológie

Osmipalcová obrazovka infotainmentu je štandardná vo všetkých modeloch. Ovláda sa pomocou rotačného ovládača na stredovej konzole, podobne ako v BMW alebo Audi. Okolo ovládača je tiež niekoľko fyzických tlačidiel, ktoré slúžia ako skratky pre systém. Zobrazenie prístrojov je väčšinou analógové, ale niektoré modely majú malú sedempalcovú digitálnu obrazovku.

Apple CarPlay a Android Auto sú obe štandardné funkcie, pričom model Grand Touring a vyššie ponúkajú bezdrôtové pripojenie. Štandardný zvukový systém je pomerne slabý, ale mnohé z vyšších výbav majú namiesto toho 11-pásmový systém Bose. Medzi ďalšie voliteľné prvky patrí 360-stupňová kamera a ambientné osvetlenie interiéru.